Тюнинг классики своими рукам

С мая года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

Грамотный тюнинг классического двигателя ВАЗ для 2105: 151 лошадиная сила и карбюратор

Каждый понимает слово «тюнинг» по-своему. Кто-то вкладывает деньги и время в мотор и подвеску, а кто-то просто хочет выделиться. Благо союз, время таких шедевров тюнинга как реальные шторы на окнах, громадные брызговики с отражателями и резиновая игрушка на фаркопе, закончился и теперь все необходимое нет нужды изготавливать — его можно просто купить… Предлагаем Вашему вниманию краткое пособие по антитюнингу в домашних условиях… Если хетчбеки ВАЗ и ВАЗ обычно тюнингуют все-же в «спортивную» сторону, то седанам и достается не хуже классики… Но если у трезвомыслящих людей такое творение вызывает не более, чем улыбку, то хозяева просто таки гордятся своими творениями! Для того чтобы Вас заметили процесс домашнего тюнинга необходимо начинать разумеется с внешности автомобиля! В первую очередь нужно поставить на машину громаднейших размеров спойлер, чем больше, тем круче… ну Вы поняли… примерно от 60 долларов.

Если рассматривать классическую модель Жигулей, то каждый второй владелец хочет сделать свою «ласточку» уникальной и, как говорят, «довести до ума». Сделать тюнинг салона в этом автомобиле достаточно просто, однако обязательно необходимо знать порядок работ. Попробуем разобраться в этом вопросе и рассмотрим, как сделать тюнинг салона ВАЗ своими руками. Часто владельцы автомобилей ВАЗ пытаются переделать внешний вид своего четырехколесного друга, но при этом совсем забывают о салоне. Однако именно от него зависит комфортное вождение авто, которое не представляется возможным с «чопорным» советским пластиком и должно сопровождаться использованием в салоне качественных материалов.

Её называли «советский Mercedes». Она была элитной вершиной линейки заднеприводных автомобилей ВАЗ. Речь идет о ВАЗ — в простонародье «семерка». Многие просто жаждали стать владельцем подобного аппарата, престижность которого даже внешне не вызывала ни у кого и тени сомнения. Одна только решетка радиатора «под-Mercedes» чего стоила! И не мудрено, что нынешняя современная молодежь берет «семерку» в качестве исходного материала для своих амбициозных тюнинг-проектов, адаптируя её к современным условиям с помощью доступных сегодня передовых технологических решений.